双向10车道
2020-06-20 20:48
来源:未知
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武汉地铁集团董事长刘玉华说,届时,该线路将与明年底通车的8号线一期工程贯通,总运营里程达到34.3公里。作为武汉第四条过江轨道交通线路,地铁8号线将成为连接武昌、汉口中心城区,跨越长江的重要客运交通走廊,在改善交通状况、缓解过江压力、优化城市布局等方面发挥重要作用。

在武昌梨园站,地铁8号线一期、二期将贯通。但因8号线二期沿武昌二环线开建,至水果湖商圈、街道口商圈、南湖居民区等,沿线早晚高峰时段交通压力大,给施工带来一定压力。

廉照志说,地铁8号线沿珞狮南路,在街道口与2号线呈t字型,该站点需经过站厅通道换乘,而其他换乘站点与线路同步建设,均可站内换乘。

据悉,8号线二期工程采用a型车,初期和近、远期均为6辆车厢编组,同时预留8辆编组条件。和目前运营的b型车不同,a型车具有载客量大的特点,定员载客量为每辆310人,每列1860人;最大载客量为每辆410人,每列2460人,相比b型车辆,每列可多载600名乘客。

同时,12个站点中,三金潭车辆段站、宏图大道站、塔子湖站、竹叶山站、岳家嘴5个站点主体结构已完工。

8号线二期工程计划2020年建成通车,沿线贯穿东湖风景区、水果湖行政中心、街道口商圈及南湖大型居住区,沿线串起东湖风景区、省博物馆、省美术馆、武汉大学、华中师范大学、武汉理工大学等风景名胜、文化场所、知名高校。作为武昌地区的镇间骨干线路,该工程的建成,将有效缓解武昌中心地区的交通拥堵情况。

廉照志说,尤其是水果湖、小洪山、洪山等站点,道路狭窄,如何尽可能减小交通出行问题成为关键。

因8号线二期途经南湖,地势较低,廉照志介绍,每个站点的挡水围墙将从30-50公分,抬高至1.2米左右,保护基坑施工。此外,未来每个站点出入口也将增加台阶数,避免因渍水出现倒灌。

武汉地铁8号线项目经理廉照志介绍,该线路沿线可与4条线路换乘。在街道口站,可与2号线换乘;在马房山站,与年内即将开工的11号线东段二期换乘;在省农科院站,与规划中的13号线换乘;在野芷湖站,与在建的7号线换乘。(注:所有站名均为工程暂用名)

据介绍,如小洪山站、洪山路站等站点,将采用半盖挖施工,也就是说,在基坑外围打围护结构后,在基坑上方铺一层临时盖板,车子就可以先在这个盖板上行驶,部分恢复交通,然后接着在盖板下逐步开挖。“这样一来,尽可能缓解施工期间的交通压力”。

廉照志估计,地铁8号线二期建设过程中,暂时会对二环线交通产生一定影响,“目前二环线6条主道加4条辅道,双向10车道,地铁施工打围会占用双向各1条辅道。”

记者从武汉地铁集团获悉,武汉地铁8号线二期工程全长17.6公里,全线设12座车站,起于一期工程终点梨园站,经东湖路、八一路、珞狮南路、野芷湖大道至野芷湖,全部为地下线路。

明年通车的地铁8号线一期建设进度如何?昨日,廉照志介绍,该线路正按预期工期进行中,整体隧道工程已完成1/3,越长江段已开始盾构,预计明年抵达汉口黄浦路站。

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